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新闻动态

福特蒙迪欧轿车发动机自动熄火

2017-5-23 新闻动态
一辆行驶里程约19.5万km的2002年福特蒙迪欧轿车。该车自动变速器变速杆在驻车档上时,发动机工况正常;将变速杆从驻车档的位置挂到倒档时,车辆也可以后退,并没有什么异常;若将变速杆挂至前进档时,则发动机有抖动现象,踩加速踏板可以行驶,但过3~5 min就会自动熄火。
故障诊断:首先用专用诊断仪WDS对发动机进行检查,读取发动机控制模块中各组数据,显示常。
由此分析自动变速器在前进档时,发动机严重抖动,不可能是发动机不能驱动自动变速器,因为自动变速器在倒档时发动机工作正常,难道是自动变速器内部故障?
启动发动机,将制动踏板踩到底,将自动变速器变速杆挂到前进档,在车辆不动的情况下,发动机严重发抖并熄火。通过上述小测试,可以判断在自动变速器输出轴等部件不动作的情况下,发动机依旧是工作不正常。
发动机和变速器均已检查,还是没有一点头绪,故障会出现在哪里呢?因连续启动车辆,启动机运转无力,无意中用手触到蓄电池,感觉温度很高,用万用表测量蓄电池电压只有9~10v。蓄电池电压怎么能降得这么多,这样的电压怎么能驱动启动机呢?过一段时间再次测量蓄电池的正、负极电压为11. 5V,说明蓄电池电压正在恢复。蓄电池是应该没有问题,现在可以肯定线路中有搭铁的地方。
分析蓄电池电压降的如此大,应该是线路中有大电流放电。顺着蓄电池正极检查,发现正极线在发动机和变速器之间经过处的固定夹脱落下来,正极线的绝缘层被严重磨破,磨破处离发动机缸体很近,可以肯定故障应在这里。
将车辆升起,一人在上面做挂档试验,一人在车下仔细观察。因该车发动机为横置式,将自动变速器变速杆挂倒档时,发动机向后动一下,发动机缸体与磨破的线束分离。将自动变速器变速杆挂到前进档时,同样发动机会向前动一下,发动机缸体与破损的线束接触,并有火花产生,发动机开始严重抖动直到熄火。将蓄电池线束重新连接捆扎后,故障彻底排除。
故障总结:发动机缸体与破损的线束接触,使蓄电池迅速放电,严重影响了发动机各传感器、点火系统、燃油系统的正常工作,使发动机严重抖动并熄火。