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新闻动态

奥迪A6 ABS故障诊断及修复实例

2017-5-25 新闻动态

一辆奥迪A62.8轿车,用户反映该车仪表板上的ABS毛病警告灯常亮。接车后进行查看,发现毛病景象确如用户所述。经试车承认,ABS体系功用失效,4个车轮在紧急制动时抱死。调查4个车轮的制动拖印适当,能够承认4个车轮的制动力较为均衡,故液压体系存在走漏的也许性不大。

衔接毛病确诊仪V.A.G1552对ABS体系进行查看,发现了2个毛病含义分别为ABS泵供电电压毛病,右后轮转速传感器断路或对正极短路的毛病码。依据毛病码的提示,笔者决议断定一下履行元件的功能,所以使用确诊仪进行了履行元件确诊的操作。在进行液压泵功能测验时,ABS液压泵V39不动作,踏板无振动感。依据这种景象,笔者剖析有3种也许的毛病因素:液压泵V39损坏,继电器疑问,或液压操控单元损坏。以后笔者又进行了别的元件的测验,因为试车过程中4个车轮的制动力区别不大,对此咱们迅速略过。

以后笔者预备读取有关数据,看是否能有所发现,所以进入了ABS体系的数据流。将车辆举起,用手滚动车轮,并调查001组数据,成果确诊仪却显示右后轮轮速为零,看来轮速信号没有被ABS操控单元收到或辨认。而致使此种景象发作的也许性一般有3个:没有信号发生,信号线路疑问,或操控单元损坏。为此,咱们进行了如下步骤的查看。

(1)查看右后轮轮速信号。

使用示波器直接对右后轮的轮速传感器进行了丈量,成果有信号,电压幅值随转速上升而增加,频率反映杰出。

(2)查看左后轮轮速信号。

使用示波器直接对左后轮的轮速传感器进行丈量,成果也有信号,但电压幅值随转速上升不明显,频率反映杰出。因为ABS体系的操控单元中没有存储左后轮传感器的有关毛病,咱们先调整了左后轮传感器的空隙,但波形照旧。

(3)将左后轮轮速传感器衔接到右后轮的信号线上,使用确诊仪读取数据。

衔接好后,成果设备显示右后轮轮速为零。看来是信号线或操控单元内部出现疑问。为此,咱们决议对有关线束进行查看。经查看,右后轮信号线、接线柱15供电脚、蓄电池30供电脚及接地脚均正常。依据上述丈量成果,笔者断定液压泵V39继电器或液压操控单元有疑问,但需进一步拆检。

因为博世ABS泵报价近万元,所以决议拆检并测验修正。所以笔者打开了ABS液压泵液压操控单元,经查看,发现继电器焚毁,电路板亦有损害。依据调查到的毛病景象,笔者用焊锡康复了电路板使其导通,并使用外接继电器代替了损坏的内置继电器。以后再使用毛病确诊仪进行履行元件确诊的操作时,V39康复工作。

以后笔者又打开了ABS操控单元,经查看,发现内部接脚都是由极细的导线衔接,附在1块陶瓷片上。在找到右后轮的输入脚后,发现此根极细的导线现已断路。为此,笔者用导线将其焊接好。以后使用确诊仪再读取数据时,右后轮信号康复正常,一起信号波形区别的疑问也不复存在。