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新闻动态

以养代修新主张 促进汽车后市场完美冲关

2017-4-27 新闻动态

随着时代的发展,汽车自进入普通大众的家庭后不仅给人们带来了许多方便,而且还提高了人们的生活质量和工作效率。但同时也带来一些烦恼,引出许多话题。尤其是当自己的爱车出现故障时很多车主便成了“弱势群体”,所以在一些车友论坛随便都能找出一堆关于修车的话题来。像什么“买车易,维修难”,“车坏了,越修越坏”,“出毛病,越修病越多”等呼声可谓是此起彼伏。

这养车其实就和养护自己的身体一样,平时不注重身体的保养,只知道在生病的时候去找医生,久而久之肯定要被各色药物熏成一个药罐子。所以笔者认为,用车应该防患于未然!怎样“养”好一辆车,比怎样修好一辆车更为重要。过去有句话叫“七分养三分修”,而现在则要改成“九分养一分修”了。

众所周知,现代汽车集众多科技于一体,材料质量高,制造工艺先进,装配和检测极为严格,各个系统尤其是发动机系统的装配缜密是一个默契配合,协同做功又相互制约的有机整体,在新车经过磨合期之后,工作环境也已相互适应。在这种情况下,对其中任何一个部件的拆卸维修,不仅使所拆卸的部件功能衰减,而是“牵一发而动全身”影响到相互之间的关系位置和适应状态的改变,不可避免地要导致其他部分的损伤和故障地出现,于是,又不得不再次拆卸,由此便进入了一种恶性循环,拆卸的频率越来越高,拆修的范围越来越大,直到提前报废。

而汽车属于机械产品,只要运转工作就有可能出现问题。所以如果想让自己的爱车平时保持良好的“工作状态”,就必须在平时多加“关爱”自己的爱车,而要做到这一点,选择走“以养代修”的路子无疑是一条标本兼治的方法。所谓“以养代修”指的就是通过定期保养来降低车辆的维修次数和维修费用,从而延长车辆使用寿命,并且引导用户注重日常保养,不要走“小洞不补,大洞吃苦”、坏了再修的老路,树立一种正确的用车理念!对此,安莱汽车服务连锁集团CEO叶武滨先生表示:“对于那些有可能出于省钱或省时目的考虑,不注重车辆日常保养或者去路边店保养车辆的车主来说,在节省时间和金钱方面只能收到短期效果。不量的保养习惯更容易导致车辆出现磨损加剧等问题,对于车辆使用寿命的影响更甚。而一旦由于保养不当而引发故障,其维修费用往往比至之前节省下来的保养费用更高,而且维修周期也会更长!”。

如果您还是对以养带修存有不解和疑问的话,我们就结合一些实例来做分析。根据不完全统计,对于一部10多万元的经济型轿车,按10年使用期限,每年3万公里行程来计算的话,每年须用于车辆清洁、美容等的费用在3000元左右。同样一款车,如果疏于保养,很有可能到了三五年后,每年要耗费10000元用于维修。甚至,可能人家使用10年,而由于疏于保养你可能只能用到第5年就报废了。因此,叶武滨先生建议,无论是高档车还是低档车,都需要按时保养。只要及时保养还可以大大延长汽车的使用寿命。

此外,笔者还认为,以养带修这种新的养护模式不仅是车主应该了解。广大汽车维修企业也应该及时的转变自己的经营模式和理念。随着更多的尖端技术和新型材料被广泛运用到了汽车生产制造上,在当前市场环境下,传统的“车坏修车”的方式已经满足不了现在广大车主的的要求。现在,汽车对于大众来说已经不再是奢侈品的象征了。越来越多的中、高档车快速涌入进了百姓家庭,光靠传统的修理已经无法满足人们对车辆的使用需求,这也从客观上要求广大汽车维修养护企业应该及时调整战略,以充分适应市场的变化。对此,叶武滨表示:“中国的汽保企业应该及时的去进行战略调整和模式转变,通过努力让越来越多的车主真正认识到“以养带修”的好处,促使车主养成正确的保养习惯,通过在保养过程中对车辆故障隐患做到及时发现,及早排除,降低车辆出现故障的概率,使车辆免受“亚健康”的困扰!”

在整个汽车产业链中,汽车后市场五一是最稳定也是最丰厚的利润来源,其比例可占到70%,超过整车销售利润与零部件供应利润之和。据有关方面统计,2010年我国汽车的拥有量将超过5700万辆,而相应的汽车后市场利润将达到800亿元人名币。面对着这样一座金山,要怎么做才能实现利润最大化无疑是广大汽保企业最为重视的问题。在传统的发展模式遭遇瓶颈的时候,企业不妨转变一下发展思路,向着深度保养,提高动力功能方向进行拓展开发。既利用自己的能力普及了健康积极的用车知识,引导广大车主理性的使用、保养车辆;又在实现社会价值的同时实现了自己的经济价值,何乐而不为呢?