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新闻动态

汽车电商欲借网络平台分食售后蛋糕

2017-4-27 新闻动态

从网络平台卖车到汽车厂商借天猫开拓售后服务,汽车售后保养服务已成为各汽车电商平台下一个争抢的目标。

业内分析人士认为,2015年我国汽车后市场产值有望增至7000亿元,成为全球第一大汽车后市场。如此巨大的市场商机,引得无数商家进军汽车后市场来分一杯羹。各种模式的汽车售后电商应运而生,吹响了抢占汽车后市场份额的号角。

厂商巩固市场份额

自轮胎、润滑油、火花塞等汽车零部件供应商在天猫、京东等处开设官方旗舰店后,汽车整车企业也开始向售后电商模式延伸。

日前,上海通用旗下别克售后旗舰店正式入驻天猫商城,成为国内电商平台首家以售后服务为主题的汽车品牌店。上海通用方面表示,这是别克品牌继全系车型线上销售后的又一次创新尝试,同时也是汽车品牌在售后服务O2O模式上的全新开拓。紧随其后,上汽乘用车推出的售后服务产品也在天猫上线,车主登录天猫上汽乘用车官方旗舰店直接下单,就能以更实惠的价格享受原厂各类保养服务。

据了解,汽车企业针对电商平台推出便捷优惠的网上售后服务项目,将线上预约、优惠价格、专业保养直至售后服务连成一线。北京商报记者在登录天猫旗舰店后发现,消费者不仅可以根据实际需求,选择包含机油、机滤和工时费在内的基础保养,而且可选择保养产品,所有项目均为原厂专业保养,并享受售后服务。与线下标准价格相比,天猫上线价格优惠可达10%以上。

业内人士表示,随着汽车销售经营利润向售后方面转移,如今售后利润已占到车商总利润的50%以上,售后市场将会出现极大的增长。此次汽车厂商涉足售后电商模式不仅仅是开拓新模式、巩固市场份额,更可保证今后利益的“大头”牢牢掌握在厂家手中。

第三方欲拆分利益链

消费者对厂商售后电商模式喜闻乐见,而第三方也看好汽车售后服务的利润,借助自己的平台欲分食售后市场蛋糕。

据了解,目前养车车无忧网、180迈养车网等专业汽车网站均已开通售后电商平台。以北京的180迈养车网为例,目前其已与北京地区30多个汽车品牌的100家4S店签约,并将汽车常做的小保养、大保养、美容装饰等加工时费进行打包在网上出售。

不过,与整车销售的电商平台相比,第三方的售后电商平台的盈利模式仍有待考验。“从整体来看,汽车售后电商模式仍处于摸索阶段。”中国汽车流通协会产业协调部主任郎学红表示,一直以来,售后利润都是汽车厂家和经销商盈利的重点,如果第三方的电商平台分食了厂商的利益链,势必会引起厂家的重视,并强制定价或取消合作授权,这也给第三方电商平台的发展造成了影响。

政策打破现有格局

值得关注的是,交通部近日在官网上发布了《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见(征求意见稿)》,并提出鼓励原厂件和“同质配件”自由在市场流通,希望建立统一的汽车维修记录,以破除维修配件的渠道垄断现状。这也被业内视为售后服务电商平台的一个机遇。

统计数据显示,2013年汽车经销商在营收方面新车销售占比达到86.74%,售后服务为9.78%。但在利润方面,售后服务占比却高达50%,而新车销售利润只占40%。电商涉及售后,正是看到了这块诱人的蛋糕。不过,很显然,此种模式的出现必然会涉及到4S店售后服务的利益。

随着越来越多的企业打造或借力电商平台提供售后服务,现有4S店的利益格局势必将被打破。一位4S店总经理告诉北京商报记者,现在的汽车销售已经不能盈利,各方售后服务电商平台的出现,虽然会带来一定的客源,但由于价格的优惠,经销商仍会失掉售后市场的利润。

在电商当道的情况下,汽车厂商或4S店投资人更应该考虑开拓2S店,这些2S店只负责新车试驾、提车、上牌等服务,而售后保养则交给电商平台,4S店负责线下的服务以及故障维修。只有这样,才有可能在传统渠道和新兴服务方式间取得平衡。