全国免费咨询

13581981919
  •  
  •  
  •  
  •  

全国咨询电话

13581981919

救援电话:15810392799

公司地址:北京市朝阳区北五环汽配城1F-110-111

新闻动态

大众帕萨特怠速抖动、加速无力

2017-4-7 新闻动态

一辆行驶里程约6.5万km的2004年大众帕萨特V6 2.8 L轿车。用户反映:该车发动机怠速抖动,加速无力的故障现象,最高车速只能达到100 km/h。

接车后:使用故障检测仪检测,调取的故障代码内容显示1缸、2缸,3缸失火且偶发。怠速状态读取数据值,查看1缸、2缸、3缸的缺火状况,正常,原地加速试验,故障现象没有体现出来。进行路试,明显加速无力,并同时查看数据值,发现1缸、2缸、3缸失火严重。

由于该车为V型发动机,1缸、2缸,3缸在右侧,4缸、5缸、6缸在左侧。故障为1缸、2缸、3缸同时失火,3个缸的火花塞、高压线、点火线圈等各自独立的部件不可能同时损坏并且故障现象还是一样,那么怀疑是1缸、2缸、3缸共用的零件损坏。

检查配气相位,正常。测试各缸的气缸压力,1缸、2缸、3缸的气缸压力都约为8.5 bar(1 bar=100 kPa),4缸、5缸、6缸的气缸压力都约为9.5 bar左右。很明显该车1缸、2缸,3缸的进排气系统出现了问题,拆下进气歧管检查,该车采用可变进气歧管技术,没有发现进气歧管中调节歧管长度的阀板有卡滞和脱落现象。既然进气系统没有问题,那么就应该是排气系统出现问题了,排气系统中出现频率最高、最常见的故障就是三元催化转化器堵塞。

测量1缸、2缸、3缸排气管背压,明显比4缸、5缸、6缸排气管背压要大,基本确定是三元催化转化器堵塞。更换1缸、2缸、3缸的三元催化转化器后进行路试,故障排除。