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新闻动态

雷诺新风景发动机异响故障

2017-4-7 新闻动态

一辆行驶里程仅有1300km,搭载M4R发动机和CVT变速器的雷诺新风景。用户反映:该车启动和熄火时有“咯瞪”响,且发动机转速越高异响越明显的现象。

接车后:经试车发现车辆起动和熄火时确实有异响,且发动机转速升高,异响声音明显增大。利用故障诊断仪读取数据流,发现怠速、中速和高速工况下所有数据均在正常范围内,发动机起动后可以正常运转,且发动机故障灯未点亮。

参照雷诺新风景车维修资料,对发动机及附件进行检查。首先将发电机传动带拆除,起动试车,发现异响声仍然存在,排除发电机、涨紧轮、惰轮及空调压缩机传动带轮的故障,进一步判断该异响声是从发动机内部发出的。将该车右前轮拆下后,旋转发动机曲轴数圈,旋转很顺畅,无异常阻力,据此可判定曲轴工作正常。根据维修资料,对发动机机油压力进行测量,判断发动机内部油道是否堵塞。

起动车辆怠速运转15min,连接故障诊断仪,观察数据流中发动机冷却液温度的变化,当冷却液温度达到85℃时,连接机油压力测量工具,怠速时机油压力为1.5 bar(1bar=100 kPa),发动机转速为2 000 r/min时机油压为4bar左右,均正常。将机油全部放出并拆下油底壳,发现机油颜色正常,有微量铁屑,也在正常要求范围,因此判断发动机的运转及性能良好。

经过仔细推想,应该是起动时异响明显,怀疑异响来自起动机,首先,将起动机拆下并检查,检查发现齿轮旋转及齿的完好状况均正常,无任何异常;然后通过旋转曲轴,检查飞轮上齿的状况,检查发现飞轮上并无缺齿、坏齿现象,也无异常磨损,因此,排除起动机和飞轮的故障。

但是在旋转曲轴时无意中发现飞轮传出“咔嗒”响声,经过仔细检查,发现连接飞轮和液力变矩器的4个螺栓没完全拧紧,导致飞轮和液力变矩器之间出现窜动现象,撞击螺栓产生异响,将连接飞轮和液力变矩器的4个螺栓按照规定力矩拧紧,装复起动机后试车,发现异响消失,连接故障诊断仪检查发动机运转数据,均符合要求,故障排除。