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新闻动态

大众帕萨特发动机工作异常

2017-4-7 新闻动态

一辆行驶里程超336000KM的大众帕萨特轿车。该车最近出现发动机怠速不稳,加速无力,甚至在原地着车后挂入挡位就立即熄火的现象。

接车后:连接VAS5053,进入发动机控制单元,读取的故障代码分别是P1297(增压器-节气门连接压力下降)和P0299 (涡轮/机械增压器增压不足)。

首先清除故障代码,重新试车,发现怠速时情况更加严重。查看002 组数据流,发动机转速为780 转/分钟(怠速时正常为720 转/分钟~900 转/分钟),发动机负荷为32.3%( 怠速时正常值12%~28%),喷油时间为3.3 毫秒(怠速时正常值l 毫秒~4 毫秒);进气量为5.6 克/秒(怠速时正常值2 克/秒~4 克/秒),因为没有测到空气流量传感器的故障代码,而且读取的故障代码与进气系统有关,根据先简后繁的原则,先对整个进气管路进行检查,按空气滤清器→空气流量传感器→涡轮增压器→中冷器→节气门的顺序进行检查,当拆下底下护板后,发现中冷器上的进气管没有连接好。

故障排除: 将中冷器上的进气管连接好试车,发动机启动正常怠速平稳加速性能恢复正常。

故障分析:故障排除后,经与驾驶员交流,得知该车曾跑过一段路况较差未完工的公路,底下护板也被刮碰,据此推断不平路面将中冷器上的进气管卡子刮碰松脱,导致车辆运行过程中振动颠颠,使进气管接头处脱开。

而对于采用涡轮增压器的车辆,若在增压器与节气门之间有泄漏或发动机有额外负荷,则空气流量传感器的数值会大于0.4 克/秒;若空气流量传感器与增压器之间或节气门之后有泄漏,则空气流量传感器的数值会小于0.2 克/秒。