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新闻动态

大众帕萨特电子真空泵故障的检修

2017-4-7 新闻动态

驶里程约168000KM的大众帕萨特V6轿车。

车主反映:该车在低速行驶时,仪表台左下部听到类似继电器吸合时“哒、哒”的声音。冷车行驶时,偶尔感觉踩制动踏板的时候特别硬,感觉无制动。


接车后,与车主一同试驾驶,发现低速行驶时确实在仪表的左下侧有一种类似继电器吸合时“哒、哒”的声音,并且偶尔感觉制动踏板硬。将仪表台左下部护板拆掉,边行驶边拔插左下部各继电器进行试验,当拔到继电器10号位的373继电器时,声音消失了。根据电路图

标识的373继电器是电动真空泵继电器,控制电动真空泵工作,由于此继电器受发动机控制单元控制,于是用VAS5051B进行发动机系统故障查询,有2个故障码,分别为17887:制动真空泵系统有机械故障;17837:制动真空泵的触发断路/偶然。对该电动真空泵检查是否工作有三种方法,一种为用VAS5051B进入01-04-008,真空泵运转,连续踩几脚制动踏板,且第二区数据流为真空泵工作状态ON/OFF;第二种为用VAS5051B进入01-08-008,发动机怠速运行,并连续踩几脚制动踏板,真空泵运转,观察第二区数据流为ON/OFF状态;第三种为用VAS5051B进入01—03进行自诊断。无论用哪种方法,该车第二组数据值为ON/OFF变化,由此证明控制系统没有问题,主要原因在电动真空泵及其线路上,用试灯检查到真空泵的线路有12V电源,用万用表检查电动真空泵阻值为无穷大。

于是将电动泵拆解,发现转子叶片破碎,电机里面全部是水锈且腐蚀,分析可能是客户清洗发动机将水弄到里面去了或者下雨天进水了。于是更换一电动真空泵,试车,故障排除。同时建议客户以后不要用水清洗发动机部位,以防进水。可是一个星期后,客户又来反映,上次仪表台左下侧类似“哒、哒”的声音又出现了。检查发现电动真空泵又不工作,拆解电动真空泵发现转子叶片又碎了,且电机里面又有水珠。这时候感到了问题的严重性,电动真空泵价格比较贵,这次不能轻易更换,必须查明导致真空泵损坏的真正原因。检查各真空管路,无水。到底电动真空泵里的水来自哪里?这个时候突然想起,该车前不久因为下大雨,前风挡玻璃导流槽积水严重而来我站维修,当时蓄电池、制动真空助力包及发动机控制单元全部被水淹没,主要是因为蓄电池底部排水口因为长期灰尘积累而使排水口堵塞。

分析真空助力包当时可能进水,电动真空泵工作时,将真空助力包,里的水吸到真空泵,致使电动真空泵转子叶片破碎。拆解真空助力包,果然发现里面有积水,更换真空助力包和电动真空泵后,故障彻底排除。

故障总结:①类似该车故障现象,在奥迪A6车上也出现过,主要是排水口堵塞,水流不畅,导致制动真空助力包进水,电动真空泵工作时将水吸到真空泵导致叶片破碎,希望引起同行的注意。②该车的维修,使我得出了一条经验教训,在维修中不要只做到“头痛医头,脚痛治脚”,而要找到问题的根本,多问几个为什么,只有这样才能做到少出错,甚至不出错。