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新闻动态

发动机电控系统万用表检测的注意事项

2017-4-7 新闻动态

(1)除在检验过程中特别指明者外,不能用指针式万用表检验电脑和传感器,应运用高阻抗数字式万用表,万用表内阻应不低于1OKΩ。

(2)首要检查保险丝、易熔线和接线端子的状况,在扫除这些当地的缺点后再用万用表进行检查。

(3)在测量电压时,燃烧开关应接通(ON),蓄电池电压应不低于11V。

(4)在用万用表检查防水型衔接器时,应留神取下皮套,用检验表笔刺进衔接器检查时不可对端子用力过大。检测时,检验表笔可以从带有配线的后端刺进,也可以从没有配线的前端刺进。

(5)测量电阻时要在垂直和水平方向悄悄摇晃导线,以前进准确性。

(6)检查线路断路缺点时,应先脱开电脑和相应传感器的衔接器,然后测量衔接器相应端子间的电阻,以断定是不是有断路或接触不良缺点。

(7)检查线路搭铁短路缺点时,应拆开线路两端的衔接器,然后测量衔接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻值。电阻值大于1MΩ为无缺点。

(8)在拆开发动机电子控制系统线路之前,应首要堵截电源,即将燃烧开关断开(OFF),拆下蓄电池极桩上的接线。

(9)衔接器上接地端子的符号因车型的不一样而不一样,应留意对照修补手册辨认。

(10)测量两个端子间或两条线路间的电压时,应将万用表(电压档)的两个表笔与被测量的两个端子或两根导线接触。

(11)测量某个端子或某条线路的电压时,应将万用表的正表笔与被测的端子或线路接触;而将万用表的负表笔与地线接触。

(12)检查端子、触点或导线等的导通性,是指检查端子、触点或导线等是不是通电而没有断开,可用万用表电阻档测量其电阻值的方法进行检查。

(13)在测量电阻或电压时,一般要将衔接器拆开,这么就将衔接器分成了两有些,其间一有些称为某传感器(或实行部件)衔接器;另一有些称为某传感器(或实行部件)导线束衔接器或导线束一侧的某传感器(或实行部件)衔接器(或衔接器套)。例如,拆下喷油器上的衔接器后,其间一有些称为喷油器衔接器,另一有些则称为喷油器导线束衔接器或导线一侧的喷油器衔接器。在测量时,应弄清楚是哪一有些衔接器。

(14)全部传感器、继电器等设备都是和电脑衔接的,而电脑又经过导线和实行部件衔接,所以在检查缺点时,可以在电脑衔接器的相应端子上进行检验。