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新闻动态

马自达6外后视镜折回功能失效

2017-4-7 新闻动态

一辆行进路程约6万km的一汽马自达6汽车。用户反映:该车外后视镜折回功用失灵,进站维修。经查看发现,操控外后视镜折回开关时外后视镜左右两边均不动作,但后视镜镜片视点调节功用正常。

毛病诊断:惯例查看副熔丝盒内的MIRROR 5A熔丝,正常,左右两边外后视镜侧线束插头也正常。首要剖析该折回功用操控原理:ACC(附件)电源经MIRROR 5A熔丝、操控开关至左右两边外后视镜线束插头(左右两边外后视镜与操控开关属并联联系)。

当外后视镜折回操控开关被按下,用万用表丈量外后视镜线束侧插头电压时发现,P/B色线为12V9P色线也为12V。依据原理剖析,外后视镜不管内部电控构造怎么,它都归于一个负载。当有电流流过负载时,在负载两头应该发生一定压降而不会是持平电位,从这点看有两种也许:①后视镜内部电控系统短路,用万用表丈量阻值不存在短路景象;②后视镜线束侧插头至搭铁回路处有断路景象,此电路在操控开关与后视镜之间只要常用插接件和操控开关内部接点。归纳剖析,第一种也许被排除,只能环绕第二种也许进行查看。

用万用表对后视镜操控开关进行检查,当复位时(开关不按下),0色线与P/B色线导通,P色线与B色线导通;当折回时(开关按下),0色线与P色线导通,P/B色线与B色线导通,依据电路图剖析均正常。开关正常,负载(后视镜)正常,疑问只与线束和常用插接件有关。丈量开关端P色线与左侧后视镜线束插头P色线的导通情况,正常。

当检查开关端P/B色线与左侧后视镜线束插头扮B色线时,阻值为无穷大。由于该线之间只要一个常用插接件(该插接件在中控面板下部),当查看插接件时发现,该线插脚腐蚀,接触不良,处理后插牢,左右两边外后视镜折回功用康复正常。问询车主得知,由于不小心将饮料洒入该部位,其时没有发现异常就没在意。

维修总结:经过排除此毛病体会到,尽管此毛病是一个比较简单的毛病,但只要了解电路原理并会使用电路图,才干少走弯路。