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新闻动态

宇通客车行驶时厢内噪声比较大

2017-4-7 新闻动态

行进路程约1.4万km宇通客车。客户描绘:该车车速在90 krn/h~100 km/h时车厢内噪声比较大,乘客长期乘坐有头晕、吐逆景象。客户反映该车通常在市内行进,车速低、行程短,未发现该毛病,车辆行进到6 000 km左右上了一次高速公路才发现该毛病。

由于该毛病维修过几回,别离更换了差速器总成、传动轴,一向未能完全扫除毛病。 毛病诊断:先依据客户所反映的毛病景象对该车进行路试查看,承认毛病景象事实。

依据毛病景象和试车成果分析发生毛病的也许原因有:车辆的运转部件失去平衡;客车车身与底盘衔接松动;底盘的传动系统松动;底盘各总成件间的歪斜合作视点呈现差错;发动机高速运转时动力输出缺乏。 首要查看发动机在怠速、中速、高速、急加快时的工作情况,无颤动、加快不良景象。

接着再查看车身与底盘衔接部位、底盘传动系统无松动景象。拆装传动轴,对轮胎进行动平衡测验后试车,毛病依然存在。最后运用电子视点测验仪对发动机总成、变速器总成、后桥总成的歪斜视点进行测量,发现这三个总成件间的歪斜合作视点有必定的差错,将歪斜合作视点调整到适宜的方位时,记载下有关数据,再运用规范的调整垫片进行调整。

调整完发动机总成、变速器总成、后桥总成的歪斜合作视点后试车,发现车速超越90km/h时,发动机急加快车厢内还有轻微振荡。经了解得知该车是2013年10月份出厂的,现已执行了客车最高行进速度不得超越100 km/h的规则,当发动机ECU查看到车速超越100 km/h时,发动机ECU会操控发动机喷油量,限制转矩输出然后操控车速。

但该车的实践车速未到达限速的规则值就现已开端限制发动机转矩输出了,然后认定为发动机ECU操控程序有疑问。联络发动机生产厂家对该车发动机ECU的有关数据进行了修改后试车,毛病完全扫除。