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新闻动态

喷油泵常见故障分析

2017-4-7 新闻动态

1.漏油

(1)油泵漏油。假如柱塞与柱塞套间的空隙过大,燃油便会从空隙处向凸轮轴室中漏油,使机油稀释,损坏了喷油泵的光滑条件,加快零件磨损。别的,管接头处、套筒与壳体间也会发作低压漏油。

(2)出油阀毛病致使的喷油嘴滴油。多缸发动机单个缸喷油嘴有滴油毛病,可采用更换比照的办法排查,行将“毛病缸”喷油嘴安于“正常缸”喷油泵分泵上,如仍滴油,阐明毛病在喷油嘴上;如不滴油,阐明毛病在喷油泵上。为了进一步查明毛病,可将该缸喷油泵凸轮轴凸轮转至下止点,使柱塞套进油孔翻开,并拧下高压油管,用手压泵供油,因输油泵供油压力低于出油阀敞开压力,出油阀紧座应无气泡或柴油溢出,不然,阐明出油阀与阀座封闭不严。假如油流大,阐明出油阀卡死在敞开方位;如油流小,阐明减压环带和密封锥面磨损严峻。

关于II号泵,出油阀密封垫圈损坏时,出油阀紧座也会有柴油溢出。为了差异,可将凸轮轴凸轮再转至供油方位,即便柱塞封闭柱塞套进、回油孔,用手压泵供油,出油阀紧座仍有柴油溢出,阐明毛病在出油阀密封垫圈上。高压油管剩下压力并不是越小越好,实践证明,剩下压力过小会发作气蚀,它会缩短高压油管的运用寿命。

2.磨损

在正常磨损情况下,随着运用时刻的增长,相对运动的零件其冲突副磨损是逐步增大的。假如燃油或机油不洁净或质量不良,其磨损将加重,乃至于短期内就可使精细副(如柱塞副等)失效。

(1)喷油泵凸轮轴的凸轮磨损,使供油时刻拖延,供油规则改动。轴承和轴颈磨损,会致使供油拉杆颤动,使柴油机转速不稳,影响供油时刻和供油规则。

(2)供油拉杆和衬套孔磨损,会使供油拉杆颤动,致使柴油机转速不稳,严峻时使调理臂与调理叉脱离,形成柴油机飞车。

(3)柱塞头部,停供斜边及柱塞进、回油孔磨损,使供油量削减,喷油时刻拖延。若各柱塞副磨损不均匀,使各缸供油量不均匀,会致使柴油机转速不稳。磨损严峻时,不供油。

(4)出油阀长时刻作业后,其作业外表会发作磨损,磨损严峻的部位是密封锥面和出油阀减压环带及与之相合作的内孔外表。出油阀偶件的密封锥面磨损,会致使供油量削减,喷油时刻拖延。减压环带磨损,会使断油不干脆,喷油嘴有滴油,供油量增多,喷油时刻提前,形成敲缸及各缸供油不均匀性添加。

3.变形与卡滞

关于旧喷油泵,其卡滞因素多为柴油不干净,柱塞与柱塞套之间有机械杂质,或柱塞与柱塞套外表被拉伤,或柱塞顶锋芒处被磕碰发作毛刺所形成的。喷油泵安装时假如衔接件装得过紧,则柱塞套、泵体易发作变形,严峻时会呈现决裂;或由于安装不妥而进入异物,零件间也许发作卡滞景象,或机油有水;机油过浓在冬天呈现作业不灵敏等,成果损坏了调速器的性能,乃至呈现发动机熄火和“飞车”景象,致使整机损坏。喷油泵一旦发作变形或决裂,则有必要更换新件。

关于新喷油泵,其卡滞因素有:

(1)调试喷油泵时,选用的柴油不合格,胶质含量较大,酸度较高。这么调试后,在喷油泵精细偶件合作外表粘附着一层油膜。若喷油泵贮存过久,这层油膜会逐步生成有机沉渣并结胶,装机后便会发作卡滞景象。

(2)喷油泵贮存保管不善,包装不严,防潮防锈资料漏装或损坏,油管接头防尘帽损坏或丢掉等,也会发作卡滞景象。

扫除办法:关于运用中的旧喷油泵,可找出被卡滞的柱塞偶件并拆下,用清洗柴油清洗。若柱塞偶件被机械杂质拉伤,可用清洗机油洗磨。关于卡滞的新喷油泵,可向喷油泵及调速器内写入适当的汽油或柴油,重复滚动凸轮轴,使喷油泵挺柱和调速器飞球等部件运动自若,防止锈蚀发卡致使柴油机飞车。

4.疲惫与开裂

(1)柱塞绷簧的开裂。实际运用中柱塞绷簧会发作开裂景象,形成的因素也许有以下几点:

①凸轮轴的轴向空隙过大(往往超越2 mm)或滚轮传动部件的定位螺钉松动,致使喷油泵在作业时发作脉冲振荡,致使滚轮传动部件和凸轮轴之间发作剧烈的冲击,致使柱塞绷簧因受冲击载荷而发作开裂。凸轮轴的轴向空隙一般应控制在0. 10 mm左右。当发现轴向空隙过大时,可将喷油泵衔接板和调速器前壳体与喷油泵体之间的垫片削减。

②柱塞绷簧在安装时预紧力太大或绷簧受力不均匀。

③柱塞绷簧弹力过大或质量欠好。柱塞绷簧安装在泵体内弹力大小的鉴别办法是,假如能用手滚动柱塞绷簧不太吃力,即以为弹力适宜。

④柱塞绷簧下座的定位台肩在安装时没有准确落入滚轮传动体内或发作歪斜景象。

(2)绷簧与绷簧座的维修。查看柱塞绷簧时若发现裂纹、自由长度缩短1 mm、歪曲超越1 mm等景象时,应换用新件。换用新件时应检查其弹力,弹力有必要契合原厂规则。

(3)出油阀绷簧如有歪曲和弹力削弱景象,应换用新件,其弹力应契合原厂规则。