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新闻动态

影响汽车发动机燃烧过程的几个因素

2017-4-7 新闻动态

一、汽油的抗爆性与蒸腾性 汽油的抗爆性是影响汽油机焚烧进程的最主要功能之一。抗爆性标明阻止燃料在焚烧进程中发作爆震焚烧的才能,通常用辛烷值加以鉴定。 汽油的蒸腾性通常用馏分构成和蒸汽压来表征。

在汽油蒸馏实验时,别离测定蒸宣布10%、50%、90%馏分时的温度及终馏温度。10%馏出温度与汽油机冷发动功能有关,这个温度越低,发动机越简单发动。50%馏出温度标明汽油中心馏分的蒸腾性,对发动机的预热、加速性和作业安稳性都有影响,这个温度越低,发动机预热越快,由低转速加速起来也越快,还可使混合气均匀分配到各气缸,发动机在怠速安稳作业不致熄火。

90%馏出温度和终馏温度能够判别汽油中不易蒸腾的重馏分的含量,90%馏出温度越低,即燃料是含高沸点而不易蒸腾的重馏分越少;这个温度过高,因蒸腾不完会使焚烧不彻底,添加燃料耗费,未蒸腾燃料会由缸壁漏入曲轴箱稀释润滑油。 汽油的蒸腾性还用饱满蒸汽压来限定。

汽油的蒸腾性过高,在必定温度下因为蒸腾而构成的蒸汽压过高,会使燃油体系为蒸汽泡所隔阻(汽阻),削减或中止燃油的供应,影响化油器的正常作业。

二、焚烧提早角 当焚烧提早角过大时,简单引起爆震,但呈现轻微爆震时的各方面条件也有利于正常焚烧,所以焚烧提早角通常是调整在开端发作爆震的提早角稍后一点的方位。最好焚烧提早角还随转速和负荷的大小而改变,跟着转速进步,负荷减小,最好焚烧提早角须要恰当加大,所以有的汽油机焚烧体系带有焚烧提早角的主动调整设备。

三、混合气成分 混合气变稀,火焰传达速度下降,可是燃料使用改进,焚烧趋于彻底。当混合气比a=1.05~1.15时,焚烧最彻底,这时火焰传达速度下降不太多,而热丢失削减,作业最经济。混合气进一步变稀,燃料分子间间隔过大,如不选用专门措施,将使焚烧条件恶化。汽油机用过稀混合气作业时,还会发作化油器回火景象(这是因为焚烧速度过小),致使焚烧进程拉长到排气行程终了进气门敞开时还在继续着,因此使进气体系中的可燃混合气烧着。

混合气过浓时(混合气比a <0. 85~0.95),因为氧气缺乏,火焰前锋的传达速度也会大大下降。 因为多缸汽油机各缸混合气分配和混合气成分并不必定均匀,气缸中有废气对新气的稀释效果,或许余气和新气有分层景象,在汽油机作业中会使火焰传达减慢,当混合气比过大或过小时,使气缸缺火或间歇缺火,而构成气缸作业平稳性和均匀性下降。

四、转速 当汽油机转速进步时,混合气流过进气门的速度进步,紧缩进程时活塞运动速度也相应进步,因此气缸内涡流和紊流强度加强,改进了燃料和空气的混合,加速已燃和未燃气体的热交换,使火焰传达速度大致成份额加大。这是现代汽油机所以能成为高速发动机、并且还能够向高转速发展的重要原因。 总的说来,跟着转速的进步,焚烧进程所用的时刻削减,但不必定成正比削减,往往所占的曲轴转角则添加,后燃增多,为了保证焚烧进程正常进行,在转速进步时焚烧时刻要恰当提早。

跟着转速进步,作业循环继续的时刻缩短,后燃混合气中燃料经过两阶段的预备而自行着火的可能性变小;焚烧室中相对的剩余废气量也加多,因此使爆燃的可能性削弱,正常焚烧的条件也有必定程度的恶化。 转速进步时焚烧室壁的温度是进步的,这会有助于焚烧进程的进行。

五、负荷 负荷减小,节气门开度减小,这是汽油机对负荷量调理的办法。这时新鲜充量削减,余气系数加大,使火焰前锋构成期变长。因为进气节省使紧缩终了的压力和温度下降,因此焚烧速度下降,最大焚烧压力和最高焚烧温度都下降,焚烧质量变差,并且后燃增多,散热丢失增大,所以这时请求选用真空式调理器主动加大焚烧提早角。以上这些要素也使爆燃倾向减小,因此在呈现爆燃时能够削减负荷以消除之。

六、紧缩比 进步紧缩比使剩余废气系数削减,使电火花焚烧时混合气压力和温度增加,因此有利于火焰前锋构成,使初始期缩短,也使主燃期焚烧加速,最高压力挨近上止点,因此宜于恰当减小最大功率时的焚烧提早角;但进步紧缩比又使焚烧室容积减小,形状趋于扁形,面庞比加大,使焚烧室壁面处的活塞顶揉捏面处混合气的相对量增多,使主燃期的放热削减,也使后燃的混合气量增多,有效放热变差。

进步紧缩比,因为面庞比加大、焚烧最高温度增加而膨胀和排气后期温度下降,则使HC、NOx等的排放增多。