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新闻动态

丰田卡罗拉仪表灯全部不亮、无法启动

2017-4-24 新闻动态

2011款一汽丰田卡罗拉1.6LGL轿车。该车主要供学生练习二级维护使用,基本不跑长路,因此蓄电池经常电量不足。2014年2月,一名学生在练习二级维护灯光检查的时候,将该车灯光全部打开,由于耗电较大,致使该车无法启动。

该学生擅自找来备用蓄电池搭电,由于当时实训指导老师未在场,学生粗心大意,错接了正负极。据学生描述,当时车辆蓄电池的负极产生强烈的火花,打开点火开关进行启动操作时,车辆仪表灯全部不亮,车辆无任何反应,无法启动。

故障诊断:首先检查全车熔丝,发现在发动机舱内的熔丝有两处烧断,分别是收音机熔丝(15A)和AM2熔丝(10A)烧断。更换这两个熔丝后,车辆仍然无法启动,但是仪表灯点亮了。由于当时没有细看120A的大熔丝是否烧断,只是自以为是地认为120A的大熔丝肯定没有问题。既然该换的熔丝都换了,维修人员开始怀疑启动继电器存在问题。该车维修资料上只说明了继电器盒的位置,没有标明启动继电器的具体安装位置。

于是只好对继电器盒中的继电器逐个进行检测,非常麻烦。为了找到继电器盒的位置,维修人员在驾驶室中拆了3处:驾驶员左膝盖上方、驾驶员右膝盖上方以及副驾驶侧手套箱的下方。但经过检测,没有发现烧坏的继电器,故障检测陷入了困境。

此时决定整理思路,研究一下电路图。发现电路图中有个120A的大熔丝,与此熔丝相关的电路很多,并且直接与启动电机相关,于是近一步细查,发现非常隐蔽的地方烧断了,更换后故障排除。 维修小结:由于一开始维修人员没有细心查看120A大熔丝,导致检测范围扩大,这突显了查阅资料和细致认真工作态度的重要性,不能随便放过任何一个可疑点,更不可以想当然。

维修点评:为什么蓄电池错接了正负极会烧120A的大熔丝ALT呢?因为ALT熔丝不仅是用于保护点火开关的,其还主要用于保护发电机。当蓄电池错接了正负极后,发电机中电压调节器及整流二极管反向电阻很小,此时会有超过120A的反向电流通过大熔丝ALT,使其烧毁。当然由于大熔丝ALT烧毁,也会使因ECU因缺少启动信号而不发出会点火和喷油的指令。 问题出在学生身上,但其根本还在于学校不够重视基本功培训。

这次事故后果刁、,严重时,有的车会烧坏仪表、发动机ECU以及发动机舱电线束在此,我呼吁学校充分重视对学生实操的安全要求并使相关措施跟上。