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新闻动态

日产奇骏轿车制动系统故障

2017-4-24 新闻动态

行驶里程仅1500 km的日产奇骏2.5尊享版轿车。用户反映:该车经常出现挂挡不会走,需加油才会往前走。

故障诊断:

1)试车故障确实存在,但用三代电脑检测没有故障码,举升车子也没有拖刹现象。

2)再经多次试车发现,该故障只有在挂前进挡时才会出现,特别是连踩几下刹车的 情况下故障就都会出现,并且当故障出现时刹车踏板很硬,比没有助力还硬。当拔掉ABS插头时故障会消失,插回插头,故障又出现。

3)会是ABS泵故障造成的?但读取数据流,ABS并无发现异常,更换ABS泵故障依然存在,也就是说问题应该出现在控制ABS的信号上,但又没有故障码,那应该是机械的可能性比较大。

4)想起刚才拔插头时,ESP/TCS/ABS故障码是一起出现的,而造成这种情况的故障码C1145刚好是跟这个控制有关的;再跟客户了解,车子是装了地板胶后故障才出现的,而跟这两种有关联的就是(减速G传感器)了,而它正是控制车子的上坡刹车延迟的。再次读取数据流发现,减速G传感器信号是 -0.07,而在平地上应该是+0.02才对,

5)拆下中控台检查,发现减速G传感器支架方向装反并有明显变形,把支架调整校正到减速G传感器信号为+0.02并装好试车,故障排除。

6)几天后回访故障没有再出现。该故障是由于支架装不好而造成的,车子在不平路行走或连踩制动时,减速G传感器信号会达到-0.08,而当ABS监控到减速G传感器信号是-0.08时就会对车子进行上坡制动控制了,所以故障会时有发生。

维修总结:

1 .很多时候我们不能单看到表面的现象,要多想道其它关联的地方;

2. 在我们的电器监控控制机械部件的同时,也是由我们的机械部件给它发送控制信号的,看似是电路的问题也可能是机械问题引起的;

3.处理问题时一定要跟客户多加沟通,特别是新车一定要注意加装的东西是否会产生所出现的故障;

4.看数据流时要多做对比。