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新闻动态

捷达变速器油封、曲轴后油封漏油分析

2017-4-24 新闻动态

2011款捷达伙伴轿车,行驶了1.8万km,车主发现变速器壳与发动机结合处有渗油痕迹,进4S店维修。

故障分析:

1.变速器1轴油封和顶杆油封漏油;

2.油底壳垫子漏油;

3.曲轴后油封漏油;

4.变速器或发动机局部有沙眼渗漏。

故障诊断:首先进行外观检查,没有发现该车底盘有其它外伤和事故。打开小油底,发现变速器瓢壳处有油迹,根据气味判断是变速器油,于是抬下变速器检查。

经过检查发现1轴油封口处漏油。由于此款捷达车以前出现过1轴油封漏油问题,厂家的处理方法是:首先将油封拿出,其次用2000目砂纸打磨1轴2min,清洁好油封座,将油封安装到位,并确认油封外缘与座间隙紧度正常。试车2天内无漏油现象,但行驶了1000km后到站检查又发现漏油,并且还是1轴油封漏油。

无奈之下又将变速器抬下并分解,但检查变速器内部无异常,1轴轴承也无松旷现象,决定再次更换油封,并且将油封密封圈剪掉2mm,来加强油封的密封度,将油封外缘打胶安装,试车没有问题,车主满意离去。

后来客户分3~4次进店检测无漏油现象,但车主在做1.5万km保养时又发现1轴再次漏油!并且还是此位置,至此,车主及维修技师都接近崩溃,客户想直接更换变速器。

在此之前曾有2个班组给该车维修,不是固定班组,在询问以前的维修记录后,再次将变速器拆下,发现1轴油封口还是有漏油痕迹,但整个瓢壳都是油渍,离合器片也沾满油渍。

对变速器进行如下修理:

(1)将变速器瓢壳上的油渍用清洗剂全部清理干净,用高压空气吹干,保持彻底清洁。

(2)用手顶住分离项杆。

(3)用高压气枪对准变速器通气孔打气,此时,气压不要太大,并保持几秒钟,如果怀疑哪里渗漏就尽量把变速器往渗漏方向倾斜,用气顶油,哪个地方渗漏就清晰可见了,包括壳体有沙眼,都可以试出渗漏点。

测试完毕后,变速器已经没有渗漏点,但瓢壳处还出现漏油情况,又将飞轮、压盘拆下,发现曲轴后油封也一直渗油,将油封拆下,发现油封安装位置不到位,油封内圆变形,油封两侧不对称,导致曲轴后油封渗油。更换后油封后车主满意离去。后来没有再出现漏油现象。

经验分享:

1.对于这种变速器瓢壳与发动机缸体结合处有渗油,若检测变速器不漏油,还应重点检测曲轴后油封是否变形,或安装不到位。

2.遇到这种多点渗油的故障,应有相应的办法,在未处理之前先检测渗漏点,不要盲目处理,根据渗漏点确定维修方案,减少重复维修,提高一次修复率。本方法很简单,但可以检测各种变速器的多种渗漏。