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新闻动态

雪佛兰科鲁兹轿车变速器故障排除

2017-4-24 新闻动态

行驶里程约11万km,搭载6挡自动变速器的2010年雪佛兰科鲁兹1.8轿车。用户反映:该车有时无法正常行驶。 检查分析:维修人员检测变速器控制单元,发现故障码P0873—变速器油压开关3电压过高。

路试发现变速器偶尔在升到2挡时出现打滑。 变速器油压开关3是液压控制阀体总成的一部分,没有可维修的部件,所以如果它出现故障,必须更换阀体总成。但即使是这样,也还是有必要对故障原因进行详细分析,否则就无法排除离合器本身打滑的可能性。

变速器控制单元向油压开关3提供信号电路,开关具有内部壳体搭铁。该开关在油压较低时,为常闭状态。当变速器油压开关3上存在油压时,该开关打开。离合器油压控制电磁阀4控制2-6挡离合器调节阀的油压。变速器控制单元监测油压开关3的状态,以确定2-6挡离合器调节阀的位置。

当指令2-6挡离合器分离时,油压开关3上存在压力。当指令2-6挡离合器接合时,2-6挡离合器调节阀移动,到变速器油压开关3的油压通过2-6挡离合器调节阀释放掉。 2-6挡离合器从低压状态变为高压状态后,变速器控制单元检测到变速器油压开关3信号电压仍然为高,就有可能产生上述故障码。

变速器控制单元为每次事件计数,计数累计到11次时,故障诊断码便被设置。 路试中观察油压开关的数据,发现油压开关3的状态一直没有变化。与正常车的数据进行对比,发现它们之间有明显的不同(图2)。考虑到油压开关3为常闭开关,所以一直处于“高”的状态,应该是“断路”。

由此可见,开关“断路”的几率是很大的。此外,稳定状态的数据表示至少有2个电磁阀或离合器出现打滑,但是实际路试升挡正常,只是偶尔在升到2挡时才出现打滑。所以怀疑除油压开关外,变速器控制单元也存在故障。 故障排除:更换包含变速器控制单元的液压阀体,故障排除。